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【汽车行业周报】比亚迪开打新价格战,吉利积极参战,各有各原因_我的网站
一 |
8月16日，U18男篮亚洲杯小组赛继续开打，此前大胜斯里兰卡拿下开门红的中国U18国青迎战卡塔尔U18。
比赛开局国青迅速进入状态，开场四分钟打出一波13-0的进攻潮，防守端牢牢限制对手，卡塔尔开局前七分钟仅拿到3分，分差迅速拉开至20分以上。
【 行业】本周最大事件是比亚迪开打新一轮价格战，除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈。比亚迪主动发起价格战原因：核心市场遭攻击，现金流下降，本质是牺牲部分利润空间改善现金流。吉利没有财务压力，更多是战略整合需求。另一事件是魏建军提到汽车市场存在无底线降价和质量失控乱象，恒大式负债的车企已出现。我们从财务角度并未发现恒大式的负债车企，对比了中外车企的负债情况，并未发现。
卡塔尔方面仅有穆萨拿到22分成为队内得分王，豪萨维贡献14分5篮板，其余球员得分均未上双，整体进攻火力与国青差距悬殊。其他车企跟进：除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈 5月26日，吉利汽车也开启新一轮降价，吉利星愿(参数|询价)作为品牌入门车型，原指导价为6.88万元起，在叠加限时补贴后，起售价降至5.98万元。5月25日，合资高端品牌凯迪拉克则打出“一口价”，2025款XT4全款一口价为15.99万-18.99万元，较官方指导价下降了6万-8万元左右。上汽集团旗下荣威纯电D6限时一口价7.98万元起，降幅2万元，智己LS6降价4.5万元，但主销燃油车优惠幅度几乎不变；合资品牌如丰田威兰达、日产轩逸经典等虽推出“一口价”车型，但降幅多在2万—4万元，且集中于老款车型，新车如日产N7、丰田bZ3X定价虽低，却并未形成规模效应。5月28日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，共38款车型参与“百亿厂补”，最高优惠5.5万元。短评：近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战是最明显的表现。国内车市价格战始于2023年初。两年来，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩。行业销售利润率一降再降，进一步降至4.3%，处于历史低位。车企在销售端降价，就需要持续降本，为投身价格战供应“弹药”，压力会沿产业链层层传导。对供应商付款周期拉长，一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链。
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二 |
多家新势力公布1季报，理想1季报：符合预期，2季度指引略失望，理想增程销量压力大，新款 L 系列似乎略不及预期。次节球队手感稍有回落，对手一度缩小分差至20分内，好在国青及时调整，郝煊外线命中三分再度拉开差距，半场结束时中国队手握33分巨大领先。
三 |
易边再战，国青攻势不减，赵博新打进中距离后分差突破40分，球队连续三节单节得分突破30分。小米公布了最强1季报，汽车业务增长迅速，亏损只剩5亿，盈利在望。末节开场中国队连拿4分，分差直接跨过50分大关，比赛早早失去胜负悬念，最终中国U18男篮118-66大胜卡塔尔，顺利收下小组赛两连胜。
球员数据
中国队共计六名球员得分上双：郝煊18分4篮板2助攻2抢断、张淳智17分6篮板2助攻3抢断、杨易轩14分1篮板1助攻2抢断，赵博新、李俊贤、张懿赵杰各自斩获10分；全队所有登场球员均有得分入账，轮转发挥均衡。
卡塔尔方面仅有穆萨拿到22分成为队内得分王，豪萨维贡献14分5篮板，其余球员得分均未上双，整体进攻火力与国青差距悬殊。其他车企跟进：除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈 5月26日，吉利汽车也开启新一轮降价，吉利星愿(参数|询价)作为品牌入门车型，原指导价为6.88万元起，在叠加限时补贴后，起售价降至5.98万元。5月25日，合资高端品牌凯迪拉克则打出“一口价”，2025款XT4全款一口价为15.99万-18.99万元，较官方指导价下降了6万-8万元左右。上汽集团旗下荣威纯电D6限时一口价7.98万元起，降幅2万元，智己LS6降价4.5万元，但主销燃油车优惠幅度几乎不变；合资品牌如丰田威兰达、日产轩逸经典等虽推出“一口价”车型，但降幅多在2万—4万元，且集中于老款车型，新车如日产N7、丰田bZ3X定价虽低，却并未形成规模效应。5月28日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，共38款车型参与“百亿厂补”，最高优惠5.5万元。短评：近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战是最明显的表现。国内车市价格战始于2023年初。两年来，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩。行业销售利润率一降再降，进一步降至4.3%，处于历史低位。车企在销售端降价，就需要持续降本，为投身价格战供应“弹药”，压力会沿产业链层层传导。对供应商付款周期拉长，一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链。
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Published on:13:39:52